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3月11日，保时捷召开2026年全球新闻发布会，公布了保时捷2025年的市场表现和盈利能力。数据显示，2025年保时捷共向客户交付了279,449辆新车，较2024年的310,718辆下降了10.1%。其中，共计279,449辆新车将交付给包括香港市场在内的中国市场。 2025年新车销量为4.2万辆，比上年减少26%。受全球挑战和公司积极战略调整影响，保时捷集团2025年营业利润预计为362.7亿欧元，较2024年的400.8亿欧元大幅下降。受此影响，保时捷销售利润从56.4亿欧元骤降至4.13亿欧元。保时捷表示，利润大幅下降的原因主要是约39亿欧元的特殊费用，其中包括产品策略调整和业务规模优化（约24亿欧元）。电池相关业务产生的成本（约7亿欧元）和美国关税的影响（约7亿欧元）。受此影响，集团销售回报率跌至1.1%（2024年为14.1%），处于此前调整的预测范围内。汽车业务的EBITDA利润率下降至13.3%（2024年为22.7%），超过此前调整后的预测。图片：保时捷全球2026年度新闻发布会负责金融和信息技术的管理委员会成员白玉涵博士表示：“2025年，保时捷将在全球范围内面临重大挑战。全球挑战和公司的战略调整将影响2025年的利润。2026年甚至2020年，新的这些调整措施将对利润产生数亿欧元的影响。我们的目标是确保高利润率符合我们的目标。”我们接受这些短期影响，以在中期维持保时捷标准并增强 G 的弹性集团业务的长远发展。 “保时捷公司目前正在加快推进‘2035战略’框架计划，这是公司历史上最大规模的战略和组织变革，预计将在未来几个月内完成。新任保时捷全球执行董事会主席罗明凯博士自今年1月上任以来，一直负责公司面向2035年的发展。“我们将当前的挑战视为机遇，将更加大胆地进攻。他表示：“我们将全面重建保时捷，使公司更加敏捷、响应能力更强，我们的产品更具吸引力。”为了实现这一目标，保时捷正在进行一系列结构性改革，包括精简管理架构、减少汇报层级以消除官僚主义，以及全面成本优化等。在产品层面，罗明凯博士透露，公司正在考虑扩展产品线，进入更多领域。有利可图的细分市场。 “从Coupe到Cayenne（参数|照片），我们正在开发超越现有产品的车型和衍生品。”罗明凯强调。保时捷预计，到2026年，市场状况仍将充满挑战。在中国市场，豪华车领域面临巨大压力，纯电动汽车领域的价格竞争仍将持续。与此同时，地缘政治的不确定性以及与美国相关的财政政策也将持续产生影响。保时捷预计2026年销售额将增长5.5%至7.5%，营业利润约为35,000至360亿欧元，汽车业务净现金流利润率为3%至5%。
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