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版权声明：本文版权归网易汽车所有。转载时请注明出处。网易汽车10月17日报道，乐涛这六个月来一直在调整、改变，寻找自己的节奏。 10月15日，午夜紫七座乐多L90缓缓下线，第10万辆量产车下线，乐多品牌正式迈向重要里程碑。第 100,000 辆量产车计划于本周末交付。 Ledo只用了四个月的时间就从5万台增加到了10万台。上市两个月后，仅乐多L90就帮助乐多上市首月销量突破万辆，帮助蔚来整体销量再次突破3万辆大关。数据显示，9月份Marca Ledo售出15,246辆，创下新的月度销售纪录。对于蔚来来说，乐淘的重要性在于打开主流市场的大门并寻找新的盈利方式。蔚来这个子品牌正在开辟自己的成长之路。 2024年，新能源汽车市场已然进入红海，雷多从一开始就注定要打一场革命性的战役。当时，蔚来已经在高端市场站稳了脚跟，但仍缺乏针对其最大的附加市场：主流家庭的具体产品。这也是李斌决定推出乐淘的主要原因。然而，现实很快给这个新品牌带来了沉重打击。当2024年9月首款车型乐多L60上市时，20万辆的纯电动SUV市场是一场“诸神之战”。乐多L60在同年12月交付超过1万辆后，销量跌至5000辆左右。在2024年第四季度财报会议上分析原因时，李斌坦言，乐多销售额低于预期，包括品牌知名度低、门店和销售人员效率不足等。他说那缺乏电池组经验以及最初的电池供应短缺等因素也发挥了作用。痛定思痛，蔚来调整了内部组织架构。此时，乐道总裁已换为艾铁城先生和沉飞先生。蔚来5月宣布将旗下独立业务部门Ledo整合至蔚来系统中。研发团队将融入蔚来产品研发（PD&D）集群并共享蔚来NT3.0技术平台，生产流程将共享系统蔚来成熟的供应链。这次“最后手段”的整合，标志着Ledao发展的转折点。整合后，Letao将直接接入蔚来中央资源池，减少重复研发投入，并通过更大规模的零部件采购进一步降低成本。同时，团队专注于为家庭用户解决实际问题，而不是堆砌技术l 标签。乐多L90于7月31日上市，得益于“人人都是VIP，6人10箱无压力，远行无忧”的产品实力以及超前的交付节奏（备车库存、试乘试驾、线下体验的用户配合），乐多销售数据迅速强劲恢复。 8月，乐多L60、L90共交付16,434辆，年增175%。更有说服力的是用户评分。上市一年后，L60保值率达到71.9%，位列纯电动中型SUV第一。这意味着家庭用户信任其质量。短短两个月内，L90就交付了21626辆，创下了纯电动大型SUV最快交付记录，填补了蔚来30万辆大型家用SUV市场的空白。 Ledo能够在短短15个月内实现10万辆的部署，得益于蔚来对整个系统的“全力支持”。自从它成立之初，Ledo就能够重新利用蔚来多年来积累的制造、供电网络等核心资源，消除了新品牌最困难的“基础设施建设期”。当然，盈利能力对于面临压力的蔚来来说，乐淘不再是“战略补充”，而是必须扛起销量大旗的“支柱”。乐淘与蔚来共享合肥智能制造基地。该基地拥有全国首个轻量化车身制造平台，可支持全铝及超高强钢铝车身混线生产。 10月，乐多L90产能也将达到1.5万台，乐多品牌10月出货量有望再创新高。在补电网络方面，乐淘共享蔚来汽车“9纵11横16城域集群”的高速补电网络以及全国400多个蔚来服务中心。迄今为止，Letao 已拥有 m拥有400多家城市专卖店及展厅，覆盖全国130多个城市。随着第四代电池更换站的推出，单个车辆电池的更换时间已缩短至三分钟，并且整个过程已实现自动化，这意味着车主不再需要下车。蔚来对乐淘的大力支持，本质上是“自救”。 2025年，蔚来在公司内部下了“死令”：“我们必须在第四季度实现盈利”。李斌先生也在多次公开露面中强调了这一利润目标。为了提高盈利能力，蔚来实施了一系列“自省”改革，降本增效。进行“核心业务部门”评估，并将您的公司划分为几个较小的业务部门。每个单位都有明确的 ROI（投资回报）指标。从研发到生产、销售，一切投入都要与成果成正比。从产品线来看，蔚来打造了设计、研发、产业化、交付、用户运营等横向“样板产品线”组织，统一目标，协同提升效率，走向精细化运营。二季度财报多项数据好转，印证了蔚来的一系列改革。蔚来第二季度研发费用减少至30.1亿元，同比下降6.6%，环比下降5.5%。销售、一般及管理费用39.6亿元，环比下降9.9%。在严格成本控制下，公司二季度净亏损49.9亿元，同比小幅下降1.0%。调整后净亏损41.27亿元，同比下降9%。与此同时，能源网络的建设和维护成本也在不断提高。蔚来主要业务单元之一乐道只能分担电网固定成本通过“量”来提高换电站的运营节奏。如果乐道销量增加，蔚来整体采购规模将会扩大，零部件成本也会降低。进入第四季度，蔚来的销量目标达到每月5万辆，终于实现盈利。有必要加强音乐。 Ledo的10万辆里程碑，从一个值得怀疑的问题变成了月度销量支柱，对于蔚来来说意义重大。当然，现在谈反击还为时过早，但随着新款L60的上市、L90产量的持续增加以及L80的推出，Ledao表示公司希望在2025年底之前达到更高的销售目标。而蔚来和绿涛之间的双向救赎才刚刚开始。